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Produkte zum Begriff Eduard-S-100-Schnellboot-Flak:
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FlakFlak , Die Flugabwehrartillerie war eine wichtige Säule der Luftrüstung im Deutschen Reich. Ihre Entwicklung begann im Ersten Weltkrieg. Zunächst galt es, die Arbeit gegnerischer Aufklärungsflugzeuge zu unterbinden, später benötigte man eine Abwehr gegnerischer Jagd- und Kampfflugzeuge. Zwischen den Kriegen etablierte man im Deutschen Reich - basierend auf den Kalibern - die Unterscheidung in leichte, mittlere und schwere Flugabwehrartillerie. Im Verlauf des zweiten Weltkriegs traten Raketen und Flugkörper dazu. Im vorliegenden Buch beleuchten namhafte Autoren die Entwicklung der deutschen Flugabwehrartillerie und deren Einsatz gegen Luft- und Bodenziele. Ergänzend werden Ortungs- und Beobachtungsverfahren und die Feuerleitung beschrieben. Der Einsatz von Flak-Waffen gegen Landfahrzeuge - vor allem Panzer - wird gesondert dargestellt. Die Schilderungen von persönlichen Erlebnissen stützen sich auf Befragungen von Zeitzeugen. Sie sollen helfen, die Technikgeschichte im soziokulturellen Kontext einzubetten. Teile des Buches sind bereits in den vergangenen Jahren in der Publikation "Luftwaffen Revue" des Deutschen Luftwaffenring e.V. erschienen, in deren Fußstapfen dieses Jahrbuch tritt. , Rückschlagventile > Kraftstoffversorgung , Erscheinungsjahr: 202411, Redaktion: Hans, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 184, Keyword: Flak; Luftwaffe; Militär, Warengruppe: HC/Geschichte/20. Jahrhundert, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 300, Breite: 214, Höhe: 18, Gewicht: 1078, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik,30,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Italeri Schnellboot Typ S-100 PRM Edition, 1:35
Zu den Folgen des Versailler Vertrags gehörte eine starke Einschränkung des deutschen Schiffbaus. Leichte Schiffe haben diese Einschränkungen umgangen, und so begann die Entwicklung von Torpedobooten bereits Ende der 1920er Jahre mit einem Entwurf, der auf einer zivilen Yacht basierte, jedoch für den Transport von zwei Torpedos geeignet war: Es war die S-1. Die Entwicklung wurde fortgesetzt, bis bei den fortschrittlichsten Modellen eine Länge von 35 m und 100 Tonnen erreicht wurden: Sogar die Sekundärbewaffnung wurde schrittweise erhöht. Die Konstruktion bestand aus Verbundwerkstoffen mit Aluminiumträgern und Holzbrettern. Mit der S-100-Serie erschien das charakteristische gepanzerte Deckshaus, das aufgrund der Stärkung der Luftüberlegenheit der Alliierten und der Intensivierung von Luftangriffen in geringer Höhe zur Notwendigkeit wurde. Die Hauptanwendung waren Angriffe auf die alliierte Schifffahrt in den Küstengewässern um die britischen Inseln, aber es gab keinen Mangel an Operationen im Mittelmeerraum und im Schwarzen Meer: Auf jeden Fall handelte es sich hauptsächlich um nächtliche Aktivitäten. Ab 1943, als alle großen Einheiten der Kriegsmarine zerstört oder stillgelegt wurden, gehörten diese Torpedoboote zu den wenigen einsatzfähigen Oberflächeneinheiten, die sie zunehmend komplexeren Szenarien mit daraus resultierenden schwerwiegenden Verlusten aussetzten.
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